雷火首页-中国电竞赛事及体育赛事平台

當(dāng)前位置:首頁>行業(yè)新聞
2016年2月4日起鐵路總公司下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià)
河南有色金屬網(wǎng)站 www.duogouba.com 時(shí)間:2016-02-17 11:35 來源:

從中國鐵路總公司(簡稱鐵總)了解到,自2016年2月4日起,鐵總下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià),每噸公里降低1分錢。據(jù)初步測算,此舉全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用100億元左右。消息人士表示,此前鐵總為個(gè)別鐵路局調(diào)價(jià),引起爭議,此次統(tǒng)一降價(jià)有利于營造更公平的市場環(huán)境。


 

據(jù)悉,我國煤炭運(yùn)輸主要依賴于鐵路,而煤運(yùn)比重也居鐵路各運(yùn)輸貨物之首,占比一般達(dá)到六成以上。隨著煤炭產(chǎn)業(yè)步入下行軌道,鐵路運(yùn)量也大幅下滑。


 

2015年我國經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,加之產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,在這種形勢下,鐵路貨運(yùn)也出現(xiàn)了供過于求的狀況。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年,全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量20億噸,同比下降12.6%;同期,鐵路貨運(yùn)發(fā)送量為34億噸,同比下降4.1億噸,同比跌幅達(dá)10.53%,創(chuàng)下中國鐵路貨運(yùn)有史以來的最大跌幅紀(jì)錄。


 

為了完成運(yùn)輸任務(wù),鐵路局之間也出現(xiàn)了搶貨源的現(xiàn)象。有消息人士表示,鐵總在2015年底曾批準(zhǔn)呼和浩特鐵路局下調(diào)內(nèi)蒙古到港口的鐵路運(yùn)輸價(jià)格,內(nèi)蒙古的煤炭進(jìn)入港口比大秦線低14元/噸,這對(duì)山西煤炭市場產(chǎn)生了不小沖擊,為了降低運(yùn)輸成本,不少煤炭企業(yè)不惜繞道走呼和浩特局運(yùn)輸煤炭,此舉在各鐵路局引起不小爭議,鐵總統(tǒng)一調(diào)價(jià),有利于營造更加公平的市場競爭環(huán)境。


 

鐵總表示,鐵路部門將通過內(nèi)部挖潛提效,優(yōu)化運(yùn)輸組織,增產(chǎn)節(jié)支降耗,進(jìn)一步發(fā)揮好鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用。

0.430495s