神火集團(tuán)董事長李煒提出：加大減費降稅力度，振興實體經(jīng)濟(jì)
受新冠肺炎疫情影響，實體經(jīng)濟(jì)面臨著巨大困難，這些困難與企業(yè)經(jīng)營成本增加有直接關(guān)系，企業(yè)成本高企，無法釋放活力，自然也不具備抗風(fēng)險的能力。為此，李煒建議首先在現(xiàn)有制度的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步減少行政事業(yè)性收費，提高納稅額度以及擴(kuò)大減稅范圍，同時要督導(dǎo)好政策的實質(zhì)性落地;其次是進(jìn)一步調(diào)低社保繳費基數(shù)，降低企業(yè)用工成本，為實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源生動力。
山西華圣鋁業(yè)辦公室副主任高丙偉提出：讓電解鋁產(chǎn)業(yè)步入，綠色發(fā)展軌道。
高丙偉認(rèn)為，山西開展“煤—電—鋁—材”一體化改革試點，就地將鋁土礦轉(zhuǎn)化為鋁合金終端產(chǎn)品，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，是破解“一煤獨大”結(jié)構(gòu)性矛盾、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的迫切要求。如果氧化鋁全部實現(xiàn)就地轉(zhuǎn)化，就能打造兩個“千億鋁產(chǎn)業(yè)工程”，使黨中央賦予山西的能源革命綜合改革試點重大使命取得突破，并實現(xiàn)政治效果、經(jīng)濟(jì)效果、社會效果有機(jī)統(tǒng)一。
奇瑞汽車董事長尹同躍提出： 推進(jìn)新能源汽車核心零部件
再制造與再利用基于對汽車產(chǎn)業(yè)的深度實踐和調(diào)研，奇瑞汽車董事長尹同躍提出三項議案建議，具體包括：1.國家推動新能源汽車基礎(chǔ)高價值零部件延長在役壽命工程，將再制造歸入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);2.出臺政策允許整車制造企業(yè)回收低續(xù)航新能源汽車，經(jīng)升級改造后視同新車銷售;3.允許回收鋁合金及復(fù)合材料車身以及電池、電機(jī)、電控等新能源汽車三電系統(tǒng)，納入再制造與再回收體系。
銅陵有色金屬集團(tuán)副總經(jīng)理丁士啟提出：取消行業(yè)高能耗劃分辦法，高耗能企業(yè)應(yīng)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)劃分
丁士啟認(rèn)為，在此前的一些政策法規(guī)中，將有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)等簡單劃分為高耗能行業(yè)是不準(zhǔn)確和不合理的。在各個行業(yè)內(nèi)，每種工藝能耗的指標(biāo)均不相同，另外企業(yè)之間的能耗水平也不一致。鑒于此，丁士啟提出應(yīng)取消行業(yè)高能耗劃分辦法，精準(zhǔn)到企業(yè)個體，并以相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，細(xì)化高能耗劃分辦法，甄別高耗能企業(yè)后，再進(jìn)行精準(zhǔn)管控，限制、關(guān)停高耗能企業(yè)。
中國模板腳手架協(xié)會秘書長高峰建議將“廢舊建筑鋁模板”納入“資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄”
高峰認(rèn)為，全國每年預(yù)計可回收廢舊鋁模板達(dá)百萬噸以上，這是一項體量巨大的節(jié)能工程。但由于廢舊鋁模板回收循環(huán)利用是近幾年發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，未能列入2015年版《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》。為此，他建議將“廢舊建筑鋁模板”納入“資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄”中，享受有關(guān)文件的稅收優(yōu)惠政策，加大力度引導(dǎo)和扶持我國鋁模板回收循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
剛剛經(jīng)歷過一場“全民戰(zhàn)役”，正在召開的兩會給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新風(fēng)。在當(dāng)前疫情對經(jīng)濟(jì)造成巨大沖擊的情況下，鋁行業(yè)應(yīng)通過上述各代表所提到的綠色發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能降耗等和改造升級等，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的綠色高質(zhì)量發(fā)展。
