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        9月21日,伊電集團(tuán)二鋁廠陽(yáng)極生產(chǎn)流程風(fēng)冷降低電機(jī)溫度項(xiàng)目技改成功。
       該廠利用將天車加裝壓縮空氣管道的技術(shù)，對(duì)天車電機(jī)進(jìn)行降溫冷卻,極大的延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命,電機(jī)的更換由改造前每月更換9臺(tái)降低至1臺(tái)，交流接觸器也由改造前每月更換30個(gè)降低至8個(gè)，有效解決了陽(yáng)極碳?jí)K生產(chǎn)因天車維修而影響流程的問(wèn)題,減少了因碳?jí)K長(zhǎng)時(shí)間停留而造成污染氣體超標(biāo)排放的難題,該技改項(xiàng)目的成功,還節(jié)約了設(shè)備維修費(fèi)用,與技改前相比電機(jī)維修費(fèi)用節(jié)約6640元,若將此技術(shù)運(yùn)用到該集團(tuán)其它天車上,每年就可節(jié)約150余萬(wàn)元，節(jié)能減排效果顯著。
      第二鋁廠的殘極自建廠以來(lái)一直靠人工清理，車間內(nèi)雖有風(fēng)機(jī)換氣但效果不明顯，長(zhǎng)期以來(lái)粉塵、高溫是這里的現(xiàn)狀。從電解車間返回到陽(yáng)極車間的殘極余熱溫度高,陽(yáng)極車間電解質(zhì)破碎間的空間溫度都在60℃左右, 高溫氣體居于車間上部要高出車間正常8℃，四臺(tái)5噸單梁天車長(zhǎng)期在高溫、高粉塵的環(huán)境下工作,天車故障率較高,在如此嚴(yán)酷的高溫環(huán)境下，特別是天車電機(jī)使用壽命平均只有10天。 
        針對(duì)這種狀況,伊電集團(tuán)高度重視，組織技術(shù)骨干成立技術(shù)攻關(guān)小組，下決心攻克這一技術(shù)難題。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究討論，制定出了采用壓縮空氣來(lái)降低電機(jī)溫度的技改方案，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)論證確認(rèn)此方案切實(shí)可行。技改攻關(guān)小組全體人員加班加點(diǎn)，放棄星期天時(shí)間，利用10天時(shí)間將四臺(tái)天車全部加裝壓縮空氣管道，對(duì)天車電機(jī)進(jìn)行降溫冷卻。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的試運(yùn)行，電器故障明顯降低，特別是電機(jī)的更換由改造前每月更換9臺(tái)降低至1臺(tái)，交流接觸器由改造前每月更換30個(gè)降低至8個(gè)。此項(xiàng)技改的成功不但節(jié)約了維修費(fèi)用，而且降低了檢修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)方便、有效的清掃了導(dǎo)電粉塵，確保了天車的長(zhǎng)周期安全運(yùn)行，保證了殘極處理工作的有序開展，減少了有害氣體的排放。(王現(xiàn)偉 關(guān)會(huì)娜)